今週のINDYCARが全然成立しないのでブチ切れてXにいろいろ投稿したんですが
そのまま流してしまうのももったいないので一応INDYCARについてまとめておきますね
まずINDYCARのシリーズ Formula と Oval にあるんですよ
Formula にはさらに Fix と OPEN があるので本当にややこやしいんですが
しかも Formula のシリーズにはオーバルコースもあるんですよ
何を言ってるかわかりにくいかもしれませんが
Oval の方は オーバルコースだけのシリーズで OvalのBクラス以上で参戦可能
Formula の方は ロードコースとオーバルコースが混在しているシリーズでFormulaのBクラス以上で参戦可能
同じIR18というマシンを使いながら同じ名前のシリーズではありますが別物なんです
ここで発想の転換といいますかなんといいますか
IR18という同じマシンを使うので こっちがダメならこっちで使えばいいか！ っていう感じで気軽に買えます
ちなみにIndy NXTという2025 season4で導入されたIL15を使うシリーズも同じような構成になっておりますのでCクラスの方は選択肢になるかもですがIL15のOvalはあんまり人気ないので（以下略
このIR18という車が本当に力を入れて開発されております
まず見た目が3種類のデザインが用意されております
ロードレース用 ショートオーバル用 オーバル用 です
それぞれのコースによって変わるんです
当然リバリー作るならそれぞれの部品が全部一枚のシートに入っているのでどれか探しながら変えなきゃいけないんですけどね あはは
そしてなによりIN CAR Adjustmentでいじれる項目もいっぱいです
本当にこの車は愛されてる！
ちなみにですがロードレース中にはP2P（プッシュトゥパス）が使えます
200秒の制限ありですがストレートやコーナーの立ち上がりでアクセルを全開にしたときに発動できます
プラクティスでは使い放題、予選では使えません、レース中は200秒の時間制限があります
P2Pとは別でどこのコースでも使えるハイブリッドシステムが搭載されております
時間も短いしパワーもそこまでではないけれどオーバルでも使えるし予選でも使えるのでここ一番の切り札に使えます
ロードコースとかオーバルでもリフトオフするようなコースだと自然と充電してくれますがそうでないと充電を意識的にしなければならなくて充電ボタンを押している間ちょっとしたブレーキがかかります
変な話ですが加速アシストだけでなく減速アシストもあると考えると面白いかと思います
オーバルのレースでは当然オーバルのルールが適用されますのでコーションがあります
F1ファンにわかりやすくいえばセーフティーカーが導入されます
これはINDYCARだけでなくオーバルのレースでCクラス以上だとあるシステムですのでオーバルDクラスのARCAとかで四苦八苦している人にはなんでもいいからとにかくCクラスに上げちゃいなって言ってるんですが
ピットインしてタイヤ変えられる喜びってやつですよね
ちなみにOvalのINDYCARシリーズとかFormulaでもOPENのレースはどうあっても1回ピットインしなければならないようになってます
ピットインするとロリポップマン以外のピットクルーが登場してタイヤ交換とか給油をしてくれます
とっても感動します
NASCARとかでもやってくれるのでこれ見るだけでも価値あるんじゃないかなって思えるくらい感動します
ツナギのデザインちゃんと作りたくなりますよね
IR18の乗り味もあまり語られていないのですが
個人的にFormulaのBクラス昇格が見えてきた段階でデモドライブでIR18とSF23を乗り比べてきた結果決めきれず結局両方持ってますけれど
SF23はダウンフォース強烈に聞きますしパワーもかなり強烈なのでF4→SFL→SF23という意味では正常進化なのですが
F4とかSFLが限られたパワーをどうひねりだすかみたいなところで走っていたのに比べてSF23は有り余るパワーをどう制御するかみたいな感じに一気に変わるんです
そしてとにかく速いんです
F1 25からiRacingに移ってきたときはあまり気にならなかったのですが地道にF4とSFLで積み上げてきた今となってはパワーもスピードもありすぎて乗ってて結構疲れるんです
IR18もIL15乗り込んでから乗ってもらえるとIL15→IR18の正統進化が感じられるのですが前述しておりますIN CARでいろいろアジャストできちゃうのでFixレース出ても結構アレコレできるんですよね
当然パワフルではあるので制御に苦労はしますけれど個人的な感想で言えばツッコミ過ぎなければなんとかなる感じのマシンです
ただしSF23はしっかり安定しているのに比べてIR18はちょっと不安定なところがありますのでそこはデモドライブで乗り比べてみていただくのがいいのかなと思います
ただしIR18のOvalは結構難しくてかなり空力の影響受けるのでだれかの後ろを走るのは怖かったりします
ものすごい速さで接近戦を行うので迫力も緊張感もありますよ
まあいろいろ書いてみましたがデモドライブで乗れるので一度乗ってみてください
慣れ親しんだサーキットからオーバルコースまで幅広く活躍の場のある車ですしiRacing公式の力の入れ具合も感じてもらえると思います
FormulaがBクラスになった！ って人は一度真剣に検討してみていただいても損のない車じゃないかなと思いますけれど
現段階では日本時間の10時15分からのレースが一番成立しやすい感じです
当然コースの人気具合でかなり左右されて今週のメキシコは全然成立していないのでそこはもう友人8人集めて待ち合わせして日本時間でレース成立させるしかないのでしょうけれど
人気コースならスプリット分かれるくらいには人気ですので午前中にレースができるかたは面白いと思います
ざっとご紹介しましたが散々練習したメキシコでレースができなくてくやしいいいいいいいいいいいいいいいいいいぃいいいいいいいいいいいいいい
って愚痴を書いて最後とさせていただきます
