iRacingを始めました
そもそもここは昔々ラジコンレースチームのページでした
DGR Racing
30年くらい前にラジコンカーでレースしていた方は名前くらい聞いたことがあるかもしれません
おれは車でレースをするのが大好きである反面 速いドライバーではありません わきあいあい 楽しくみんなで走れればOK
でもやっぱりレースするからには練習とかは真剣にやりますよ ってくらいのドライバーです
ラジコンレースでは結局どのカテゴリでも1勝もできずに終わっておりますが楽しくすごしておりました
ラジコンレース復帰しようかと思ったけれど土日休みではない身分でありまして イベントやレースに参加できません
そんな時友人がiRacingを楽しそうにやっていたのです
レースシムに興味を持ったのはそんなころ しかし当時はいろいろ事情がありましてレースシムをやる環境になかったわけです
ふとレースシム環境が整ったとき SteamのセールでXのフォロワーさんに勧められたアセットコルサコンペティオーネを購入しました 700円くらいだったと思います
Ferrari296GT3でひたすらモンツァで対人レースばかりしておりました
めちゃくちゃ楽しい夜を過ごしていてついつい寝不足になるくらいでした
ふとiRacingやっていた友人にそのことを伝えると いつかはきっとiRacingやりたくなると思うしお前の性格上そう遠くない将来だと思う でも今のiRacingは金ばっかりかかるから と友人はもうやっていないとのことでした
そんな話をした直後 帰宅していつものようにアセットコルサコンペティオーネを起動させるもサーバーにつながらない 多分メンテ中だったんですが もう対人レースができないと我慢できない生活になっていたのです
直前までSteamのセールで2年ライセンスが安売りされていたiRacingを思い出しました
また年末くらいに安売りしてたらやってみるか くらいに思っていましたがもう我慢できなくて1年だけれどそこそこ安かったのでこれでいいやと 2025年7月22日の深夜に ぽちっ
結局その日はインストールだけで時間が過ぎて寝てしまったわけですが
翌日から怒涛のiRacing生活が始まります
インストールが終わったのが日付が変わって7月23日 その日は寝て仕事にでかけかえってきてからおれのiRacing生活がはじまりました
ルーキークラスを卒業しないと好きな車に乗れないというルールくらいは知ってましたがどのクラスで何に乗れるかさっぱり把握していなかったので事務所でひたすら検索しました
とりあえずの目標はＤクラスに昇格してＧＲ８６カップに出場しようというところかなと照準を絞ります
どれくらいでランクが上がるのかもわからなかったのでそこまでで1ヵ月か2か月か その先はおいといて最終的にはハイパーカーに乗りたいという目標を立てました
とにかくＢランクになればなんでも乗れることは理解したのであとは走るだけです
スポーツカーのルーキークラスはＭＸ－５に乗ってのレース しかしこのＭＸ－５がくせ者 四苦八苦しながら数レースしていたら突然 Ｄクラスへ昇格 の案内が
拍子抜けしてしまった
正直Dクラスはもっと先だと思っていたのでまさか1日でDランクに昇格するとは思っていなかったのである
まあでもGR86カップに出ようって思っていたので慌てず騒がずGR86で走り始めます
コースはF1 25で走りこんだ経験のあるシルバーストーンの半分だけのコース 余裕だろと思っておりましたが思った以上に接近戦が繰り広げられて こ、これがiRacing… と挫折を経験いたしました
とにかく走りこんで走りこんで 相手より速さというアドバンテージを得ないと戦えないということを身に染みて感じたわけです
そしてなんとか上位ゴールできるようになって天狗になってコースがスパフランコルシャンに代わります
ここもF1 25で走りこんだコースなので（以下略
ええ、ボコボコですよ 余談ですがその後もほかのカテゴリでスパ走ってはボコボコにされます このコースになるとみんな好戦的になるんですよね
iRatingも700まで落ちて心も折れそうな中でシルバーストーンの時を思い出して練習して速さというアドバンテージを得ることでなんとか乗り切りました
そして翌週 もう侮ってはいません サミットポイントレースウェイではしっかり走りこんで上位と肩を並べられるタイムを最初から出せる状態で臨みました
勝利こそ上げられませんでしたが安定的に上位ゴールしてiRatingも1300台に戻ってきてほっとした束の間 Cランク昇格
おいおい 想定より相当早いな。。。
Cランクはまだ想定していなかったのでどのレースに出るか迷っておりましたがLMP3をチョイス ゾルダーでのレースでしたが雨で不人気すぎて不成立が続きます
こういうリスクもあるのか
同時にフェラーリチャレンジカップにも出場しておりましたがこちらはルマンだからと喜び勇んで参加したんですがレベルが違いすぎてトップの影も踏めずどんどんタイムがでないスランプに陥っていきます
そして雨の中事故らないように安全運転していたのと ルマンでひたすらボッチ走行していたことでインシデントポイントが貯まらないレースが続いたのでなんと1週間でBランクに昇格してしまうんです おいおい
ということで 1ヵ月立たずに目標であったハイパーカーに乗れる身分になってしまいました
レース成立しない危険性もさんざん実感したので絶対に人がいっぱいいるGT3のマシンも用意して万全の体制でいよいよスポーツカーの最高峰に挑みます！ って全然歯が立ちません はい
そんな甘くないですよね
ちなみにですが現在スポーツカーはAクラス
雨のホッケンハイムが全然成立しないので走りなれたモンツァをひたすら走っていたりなんだかんだと楽しんでおります はい
iRacingはセーフティレーティング（SR）が上がればクラス昇格します ルーキーは３で昇格 それ以降は３以上でseason終えればそこで昇格ですが４になれば即昇格になります
おれはスポーツカーですべて即昇格で上がっておりますが速いから上がってるのではなくて安全運転しているから上がっているわけです
アイレーティング（iR）というのが速さの基準になるレーティングで これはレースのレベル（SoF）と自分のiRと最終順位で上がったり下がったりします
今ボコボコにされてiR下がりまくって880くらいになっちゃってます リタイヤしたりぶつけて修理が必要になったりして下位に沈むと下がるので結局は安全運転しながらも上位入賞をするというバランス感覚が必要なんですよね
ちょっとモンツァでヒャッハーしすぎました 反省
なんだかんだと楽しくiRacing生活は送れております お金はそこそこかかりますのでだれでも気軽にと言える環境ではありませんがそれなりに満足しております
