個人的なお話になりますが 2025年7月23日よりiRacingで走り初めまして
ハンコンを握らなかったのは物理的に自宅に帰れなかった2日のみであとは毎日何かしらどこかしらで走る毎日でありました
実に充実した日々を過ごしております
少しばかり振り返りをしておきたいと思います
個人戦スポーツカー
だれもがそうであるように一番最初はMX-5で始まります
とにかくレースの流れに馴染んで次へいけ！
みたいな感じのルーキークラスでした
それまでアセットコルサコンペティーネでしか対人戦の経験がないのでだれもがそうでしょうがiRacingの世界に飛び込むためにいろいろ調べるわけですがあんまり素人向けの情報発信はなくYouTubeとかでもうまい人の動画しか上がっていなかったためドキドキしながら最初のレースを迎えたのがついこの前のことのようです
実際にレースを走ってみてルーキークラスですしうまい人は格別にうまいけれど自分と同じような人もいっぱいいるんだなと安心したのと
なんかあっけなくDクラスに昇格してしまったのとであっという間に卒業した感じです
そしてDクラスでメインになったのがGR86
元々iRacing始めるときの計画でGR86をメインに年内はDクラスを戦う予定でしたのでここまでは計画通りです
しかし思った以上に苦戦するわけです
優勝を意識して始めたわけではないのでそこそこトップ５とかトップ１０とかでいいバトルができれば満足と思っておりましたが結構肉弾戦だったんです
スタート失敗して下位に沈んでしまうとそれはもう言葉では表せないくらいのクソレーサーがいっぱいいたわけでこれじゃ面白くない
どうすればいいか考えて 練習してあと0.5秒速くなればあいつらと絡まなくていいんだってことに気が付きました
上位勢はなんだかんだ上手ですし失うものも大きいので無茶もしてこないのでクリーンなバトルが楽しめるわけです
YouTubeの速い人の動画見ながらどこをどうしたらいいか自分なりに考えて走って0.5秒違う世界に行けたときに初めてiRacing楽しいと思えました
初優勝を飾ったのもその時です
その後スパに舞台が移動するとまたも地獄を経験します
スパは他のカテゴリでもそうですがみんな荒くなります
その洗礼を見事に受けましてボコボコにされまして
ついでに言えば自分の走りも荒くてトップ争いが絡んできたときに強引に行き過ぎて相手のレースを無駄にしてしまうこともありまして猛反省
で、結局練習して0.5秒速くなればいいんだって結論です はい
ここではトップ争いをさせていただきましたし2勝目をあげたのもスパでした
そして部隊はサミットポイントレースウェイに移るわけですが
ここではもう最初から0.5秒を詰める作業から入ることを覚えて練習してからレースに臨むようになったため大きく崩れることは少なくなり常に上位争いができるようになっておりまして
そしてアホみたいにレースに出まくっていた結果SRが4を超えまして予定よりかなり速くCクラスに上がってしまったわけです
あれ？おれ年内Dクラスの予定だったのに。。。
とはいえ早くGTPマシンでレースしたい思いもあったのでさっさとCクラスに上がることにいたしました
CクラスはLMP3を主戦場にしようと思っていたのですがロードアメリカで1戦やって全然ついていけず
すぐにゾルダーに舞台を移したのでゾルダーを走りこむわけですがレースは雨で成立すら怪しいわけです
何戦か成立したレースで安全運転しますが おもしろくねえ そもそもLMP3と仲良くなれそうもないのに雨のレースですので仕方ない
数戦走ってあとはDクラスで乗れていなかったFerrari296Challengeに乗ることに
画像とは違いますがなぜFerrari296Challengeに乗ろうと思ったかといえば舞台がルマンだったからです
いろいろめんどくさい説明になりますがそもそもiRacingとルマンアルティメットをずっと迷っておりましてルマンでハイパーカーで走りたい ただそれだけだったんですけれど いろいろ悩んでおれそこまでルマン好きじゃないかもしれんし飽き性なので他のカテゴリ走りたいと思ったときにいろいろあるiRacingを選択したのである意味よい選択をしたわけですが
Ferrari296Challengeには魔物がいっぱい住み着いてまして全然ついていけないんです
一番最初にFerrari296Challengeに乗ったときはハンガロリンクだったんですがぶっちぎりの最下位で前の車とラップタイムで2秒差あってこりゃ無理だって放置していたわけですがルマンと聞いてちょっと練習をします
一応4分切ったタイムが出せてこれなら置いていかれないなと確認をしてレースに臨むんですが全然タイムがだせずに圧倒的最下位でぼっち走行
そんなはずはないとレースに出ればでるほどどんどんラップタイムが落ちていき最後には自信なくしてしまい4分10秒でしか走れなくなってしまいました
これではいかん
集中トレーニングをして3分55秒までタイムを伸ばしてセカンドスプリットなら優勝争いできる状態にまで仕上げて最後数回のレースに臨みます
優勝こそできませんでしたが優勝争いに絡むことはできまして満足していたところでBクラス昇格 ルマンでボッチ走行ずっとやっていたのでSRがガンガン上がっていたんですね
Cクラスは1週間ちょいで卒業となってしまいました
Bクラスになって憧れのGTPです！
かっけー！
やっぱり速くてかっこいい車でレースしたいですよね！
でも当然ながらとっても苦労する車でした
最初のレースはロードアトランタ ロードアトランタですよ ロードアトランタ
あんなアップダウンあるくねくねもあるコースを速くてツルツルのGTPで走れっていうんです
当然全然走れません
でも愛ですよ 愛
今までないくらいに猛練習します あほみたいに走るんです VRS先生も契約しましたがVRS先生に聞くまでもなく乗れていないのでとにかく乗れるようにアホみたいに走りこむんです
でも悲しいかなiRacingは1週間でコースが変わってしまうのです
タイムがどうこういうレベルでもない中で それでも練習してきたんだからと惨敗覚悟でレースに出まして ちゃんと完走できた！ っていう喜びはきっとだれにも伝わらないんだと思います
その後もグリップ感ほぼないインディアナポリスだとかセブリングだとか馴染みのないコースを乗れてない車でなんとかレース完走を目標にアホみたいに走りこみまして 今でも乗れてる感はあまりないんですがとりあえずデイトナやスパなどの人気コースでセカンドスプリットができると表彰台争いができるくらいにはなりまして
好きこそものの上手なれ
ってやつですかね？
GTPでレース出続けていればそのうちもっと仲良くなれて速くなれると思うので慌てず騒がず続けていきたいと思います
個人戦フォーミュラー
スポーツカーCクラスの時に雨のゾルダーが成立しなさすぎてルマンも走れなさ過ぎたので気晴らしに走りはじめたのがフォーミュラーです
そもそもおれはF1 25で走っていた関係上フォーミュラーやりたきゃF1 25でいいじゃないって感じだったのでAクラスになって古いメルセデスのF1しか乗れないしあんまり興味なかったんですがiRacing中毒みたいになっていたのでとりあえず走ってみました
ルーキークラスのFF1600はやっぱり仲良くなれそうにない車でしたが一度ルーキークラスを経験しているので心を無にしてオッシャーズレーベンを数回走っただけでさっさと卒業することにいたしました
DクラスはF4
日本人人口も多いですし迷うことはなかったんですがたまたま昇格したシーズンに馴染みのコースがなくてコースレイアウトだけみて選んだアルガルヴェがこれまた難コースでしてまったく走れません
心ぽっきり折られるくらいに走れないんです
猛練習してレースに臨むもやっぱり最下位で前の人とは3秒くらい違うので圧倒的最下位ですよ
おれはダメな男だ
でも特にこっちは気晴らしできればいいか程度だったのでそれほど真剣にはやっていなかったんですがシーズン３が終わるときにCクラス昇格基準だけは満たしていたのでシーズン４からはスーパーフォーミュラーライツで参戦してみることにしまして
このスーパーフォーミュラーライツってのがとてもいいマシンでしてスピードもパワーも空力もとてもバランスがよくて乗りやすいんです
でも当然おれが乗りやすいってことは他の人も乗りやすいわけでとんでもないレベルのレースが繰り広げられているわけで
全然追いつけねえ
振り絞って踏んで踏んでなんとか出したタイムがトップと2秒差
スポーツカーのGTPでもトップと2秒差ですがそっちとは違いこっちは乗れてる感があるのに2秒差ですから絶望の2秒差ですよ
それでも接触即リタイヤのオープンホイールなので前の人たちが勝手につぶれていってだれも抜いていないのに10位以内という不思議なレースが続きまして
他車と絡むこともないのでＳＲだけが上がっていきましてシーズン４終了時点で次のシーズンのＢクラス昇格が決まってしまっていたのです
まあレースだけは真面目に出ていましたからね
で、フォーミュラーＢクラスなににしよう問題が発生したわけです
当初はスーパーフォーミュラーに行く予定をしておりましたがハイパワーで結構疲れますしフォーミュラーは行きつく先が古いメルセデスＦ１ですしテンション上がらないわけです
そこでふと目に留まったのがINDYCARですIR18ってあるのは知ってましたが日本時間に成立しないのであまり眼中にはなかったんですがよくよく見るとかっこいい
しかも他のマシンと違って力の入れ具合が違うといいますか3パターンのデザインがあるんですよ ロードコース用 ショーとオーバル用 オーバル用ってね
しかも機能的にもアレコレいじれるんです とにかく力の入れ方が違う そしてスーパーフォーミュラーよりもほどよいパワーなので走りやすいかなと ちょっとダウンフォースが足りてない感はあるけれど見た目に押し切られた感じです
で、スケジュールのうち半分とまでは言わないまでも結構多くのオーバルコースが含まれているんです
オーバル走ったことないわってことでちょっと体験してみようかってつもりでオーバルレースをやってみることになって。。。
個人戦オーバル
ちょうど2025 シーズン4の13Weekのお祭り週間にかぶったこともありオーバルのルーキークラスならランクレースができるねってくらいの気持ちでオーバルレースに参加してみたら バカ楽しい
壁や相手の車にこつんと当てたくらいじゃインシデントポイントつかないしわざわざSorryとか言わないしとにかくアメリカンレース
当てられても大クラッシュに巻き込まれてもなんだかそれが 当たり前 として淡々と進んでいくレースはとっても素敵です
オーバルはちょうど13Weekで他やることもなかったのでその間にルーキーは卒業してしまいましてDクラスに昇格
ARCAのレースもあれこれ試しているうちにCクラスに昇格してしまったためIL15を購入して よーしINDY NXT参戦するぞ！ って気合いを入れてみましたが
実際にドハマリしたのはNASCAR Cのトラックの方でした
オープンホイールは当然ながら接触即退場なのですがこやつは頑丈ですから肉弾戦が繰り広げられます
普段のレースでは考えられない近距離を集団走行するスリルはたまらんです
そして大クラッシュ！ 巻き込まれたらたまったもんじゃないってのはわかりますが大迫力ですよ
で、INDYCARシリーズでオーバルコースのミシガンが回ってきたんですが とっても不勉強だったのですがフォーミュラーのINDYCARでオーバル走るとオーバルのクラスのSRやiRに影響あるんですね しらんかった
ピーク時間にはセカンドスプリットができてたりしますがそんな夜中は寝てますので昼前くらいとか0時15分回だと１スプリットで15台くらいでレースです
ここで思わぬ才能が？ IL15の時もそうでしたがオープンホイールの２マイルオーバルだとなんだか戦えるんですよね ミシガンもいきなりのレースでトップタイム叩きだしてしまったりしてレース中も優勝狙える位置で走れるんです
なんかリーダーラップが重ねられるなんていつ以来だろうｗ
ただしこうなると どう勝つのか って今度は心理的な問題が出てくるわけで
ちょうどチーム戦で配信の準備をしていたので配信風録画していたんですがこれがまたちょうど自分の心理状態が如実に記録されておりましてなかなかいい記録になっております
そのうち経験積んだのちにこの動画みると 成長したなおれ って感じることができるんでしょうね
チーム戦
iRacing始めて一番の収穫はチーム戦が面白いってことでしょうか
実は始める際にチーム戦があることは知識としてありましたがやる予定はなかったんです
一応家庭のある社会人ですし、アホみたいにアレもコレもお付き合いの数だけは多いのでどこかのチームに所属しても幽霊部員みたいになっちゃいますからね
でもふと同じ時期くらいに始めたメンバーで チーム戦やりたくね？ ってなって勢いで参加し始めたのがシーズン４からです
これがなんともいえない部活感といいますかほどよくいい感じで楽しいんです
どれくらい楽しいかといいますと前回の夜で雨のイモラなんて個人戦なら絶対でないようなレースも やろうぜ！ で乗り切れちゃうくらい楽しいんです
目標はとにかく 完走
完走できなかったレースだって過去にはあるんですがそれでも楽しいんですよね
このレースでるよ！ このマシン使うよ！ このセットアップで1時間走れるように練習してよ！ 練習会やるよ！
こんな感じのサイクルで回ってますがなんだかんだクソ忙しくても週末に合わせてなんだかんだで練習してるんですよね
苦手だと思ってるコースも無理だと思われるシチュエーションもみんなで走れば楽しいっていう そういうものですよね
最初の採用マシンがメルセデスでした そのあとウラカンになって 今はマクラーレンなんですが
チームメンバーの走らせ方というか好みがだんだん近くなってる感じがします
練習会といってもあまり個人個人の走り方にどうこういうことはないんですが好みが似てくるってのは面白いもんですね
来年も都合付く限りチーム戦は参戦していきたいと思います
ここで宣伝
DGR Racingは2025年にiRacing始めたおじさんだらけのチームです
当然社会人で家庭ある人もいるのでそれぞれの都合の合う時間で活動しております
とりあえず耐久レース経験してみたい人から定期的に参戦した人まで自由に活動してください
配信履歴が残っていると思いますが ミスしてもリタイヤしても失格になっても 笑っていられるエンジョイチームなので 仕事が忙しくて思ったより練習時間取れなかった とか 疲れて30分しか走れない とかでも大丈夫です
定期的に活動あるときはXの方でポストしますのでお気軽にご参加くださいませ
と、宣伝が終わったところで今年の報告は終わりです
で、いろいろ手を広げすぎまして
そもそもiRacingって週替わりでコースが変わるんですね
おれが一発でトップ争いできるタイムが出せるコースなんてありもしないので練習してレースしてってなると仕事や他の関係があると無理になってきているので戦線縮小をしなければならなくなってきたわけです
そもそもフォーミュラーに関してはこれ以上ランク上げても楽しみはなし 一皮むけるには相当な練習量が必要なのでちょっとおいときまして
せっかく買ったIL15やIR18にはオーバルレースがありますのでしばらくはスポーツカーはGTPだけ GT3はチーム戦絡みの練習とレース感覚つかむためのGTスプリントを走る フォーミュラーは気が向いたとき チーム戦ない時はオーバルがしがしSRあげてAクラスにまで上げる
という方向にしようかと思っております
半年の間ですがお世話になりました
また来年もどっぷりお世話になりますのでよろしくお願いいたします
