ただいまiRacing界隈はバサースト12Hの話題で盛り上がっておりますね
一応我がDGR Racingでも検討はいたしましたがなかなか日程が合わなくてバサースト12Hの参加は見送りました
こればかりは社会人の集まりなので仕方ない うんうん 仕方ない ほっ
今週のGTエンデュランスがその関係でマウントパノラマですがこれもマウントパノラマだから参加しなくていいよね うんうん え？ 出る？ 出るの？！
ということでマウントパノラマ話を少し
2025シーズン4にもありました GTエンデュランス マウントパノラマ
人気コースでもあり盛り上がるのもわかるのですが、実はおれその時GT3でまともに走れず不参加だったんですよね
SR10とかでその後走ってますがGT3だとどうしても壁ドンしちゃって3周とまともに走れないままだったんです
一応バサースト12Hの話が出た時に さすがにあの頃よりは成長しているだろうと走ってみたのですがやっぱりなかなか難しい
とはいえ出るとなれば泣き言も言ってられません、特訓です！
とはいえ売れっ子社会人、今週丸一日の休みなどなく練習時間は限られます
目標は 2分8秒台で1時間周回すること！ かなり低い目標ですがこれでも多分精いっぱいです
事務所で空いた時間にYoutubeとかVRS先生とにらめっこしてブレーキポイントとかライン取りを予習して、帰宅してから挑戦！
いきなり100％は無理なのでまずはアクセル80％ルールでゆっくり走ります
何周かぐるぐる回って慣れてきた頃にアクセル踏めそうな部分を踏んでいきます
そもそもポルシェって持ってはいたけれどレースで1回も使ったことのない車を使います なんだか嬉しい
初日 2分10秒5 思ったよりタイム出せなかったけれど習熟なので仕方ない
2分8秒台は昨年走った時に出せてはいるのでそれくらいは初日に出せるかと思っていたけれど現実はいろいろ厳しいです
さらにYoutubeとVRS先生で学びます
今回ポルシェ使う人が多いので動画が多くて助かります
ここは踏んでいける ここは3速でいける ここはこのラインで走る などなどを頭に叩き込んでイメージを作って帰宅してから走行して確認します
昨日の習熟が生きているのか走ることはできますし、何周か走ってからちょっとずつ踏む量増やして2分10秒を切りはじめ目標である2分8秒台へとすんなり入ります
まだまだ余裕がありそうだと踏もうとすると くるりん と回ったり 壁ドン したりしますけれど徐々に慣れてきて2分8秒を切り始めます
とりあえず2分6秒台に今日は入れよう
燃料半分のGTスプリント仕様のセットアップに変えてタイムアタックしてみるもなかなかに遠い2分6秒台
しかもコースの後半、下りの走り方がうろ覚え
大体同レベル帯のレース結果見てても2分5秒台がベストラップだったりするのでそこまではタイムにこだわってみたいですが それよりもまず一時間しっかりと走り続けられるようになるのが先ですかね
今回 DGR Racingは2チーム体制で臨みます
速い人もそうでない人も おれみたいにコース走るのに精いっぱいな人まで幅は広いです 考え方はいろいろあると思いますが
2チームとも同じスプリットで走れるようにレーティングを合わせこもう！
というコンセプトでチーム割りをしました
目標は相変わらず 完走 です
結果は気にしてないといえばそりゃレースなので気にはなりますけれど それよりも過程というか みんなで同じ目標に向かって それぞれの都合に合わせてできるだけ時間を取って練習をする
そういう社会人サークル的な感じでいいと思ってます
結果リタイヤとなってしまっても 練習したことは無駄にはならず 今回のおれみたいに走れなかったコースがとりあえず走れるようになり 次の時にはもっと前向きにレースに臨めると思うんです
1人だと絶対にマウントパノラマを走れるようになろう なんてモチベーションで練習すらしないですからね
ちなみにですがこのGTエンデュランスの力ってすごいんです
同じように絶対に無理と毛嫌いしていたアルガルヴェですがGTエンデュランスで走るからと練習して今では同じレーティング帯でレースできるくらいのタイムにまで成長しました
夜くらい中で雨のイモラなんてソロのレースなら絶対に出ないけれど挑戦して惨敗もしました
ヴァーチャルな世界だからこそ 挑戦してナンボ！ の精神で楽しまなきゃもったいないですよね
ということで本番は2/21 18時枠
DGR Racing Thunder と DGR Racing Lightning の2チーム 同じ黄色いリバリーで参加いたします
2チームとも完走を目標に楽しみたいと思います！
