我々がチームを作った理由
そう、チーム戦に出たいからだったりします

って当たり前ですね
先週はIMSAエンデュランスとiTestに参加しましたが今週はGTエンデュランスへと参加すべく1週間色々準備をしてまいりました

車両決定　セットアップ決定　ひたすら練習

意外と1週間では足らないくらいのボリュームがありますね　準備

さて、１８時枠は2名でエントリー
作戦は　とにかく無事故で走り切る！　です
結構これ難しくてコース上に60台近いマシンが走ってますから自責だけじゃなく他責や本当に運悪くってのが至る所で起こるんです
ミスらない事故らない　は当たり前　後ろから迫る車をどうするか　前でバトルが始まったら参加するのか距離置くのか　結構色々判断が必要になります

で、結果としては無事故完走にて16位フィニッシュです
おれのペースが全く上がらない中でこの結果は正直ありがたい限りです

直前練習だと普通にタイム出ているのに本番で急に２秒くらい遅いのは不思議だなと思ってましたが
FPSが20しかないことに気がつきまして
そりゃあかん　ってことでレース終了後に画質落として第2レースへ

午前４時枠　3人で参加です
すでに16位フィニッシュという結果があるので気楽に行こうぜ　なんて言ってましたが
予選13番手からのスタートが綺麗に決まって徐々に順位が上がっていくんです

先頭集団　ちょっと空いて第二集団を構成し始めた頃に第二集団のトップになりまして
先頭集団でも色々起こっているみたいで一時期は5位走行

ふぁっ？！
想定外ですが、実は準備中のシミュレーションでは全員が目標タイムで走り切るとトップ10に入れる計算だったのでそりゃそうよねって話です

ちなみにボトムスプリットでのお話ですよ
インターネット上はトップスプリットの話題だらけなので勘違いしないでくださいね
ただのおじさんが集まってるだけのチームです　トップスプリットに入れられると罰ゲームでしかなくなります
ちゃんと自分達と戦えるレベルの人たちとマッチしてくれるのがiRacingのいいところ

さてピットインして第二スティントも快走が続きます
7位復帰後に速いペースの同一周回車がやってきますが迷わず　前行かせてください　って話です
耐久レースなのでまだ残り半分以上あるのにバトルしてタイムとタイヤを失いたくないんです
お互いのペースで走り切りましょうねってやつです
こっちにしてみればそれでも8位ですからね
このまま第二スティントが無事終わろうかとした頃　ちょうそぼちぼちピットインしようぜって言ってた時に事故が起こります
スピンしてしまいそこに後ろを走っていたマシンが突っ込んでしまいまして

いやこれなんと言いますか　本当に相手チームにお詫び申し上げます　はい
その後コース復帰　ピットインするまでの間に車のダメージを把握しますがそのまま走れそうとのことで左サイドのドアに傷がありますが気にせず給油とタイヤ交換終わったらすぐ出ようと話をしていたところでさらにドカン

え？　一瞬よくわからなかったんですがピットインするために最終シケインで若干減速して入っていったのを譲ってくれたと思って飛び込んできたみたいですね
こりゃもうコミュニケーション取れないレースならではのアクシデントなんですがお相手チームには本当にお詫び申し上げます

これで結局車にダメージを負ってしまって修理が必要になってしまいましたので数分のピットインとなりまして

目の前にはさっきスピンした時に追突してきちゃった車が　本当ごめん

ここでスポッターのお仕事
ピットアウト位置を計算して目標と作戦を変更します
出る位置と遅れる周回分を計算すると我々は25位争いをしていることがわかります
ということで目標25位を目指してピットアウトです
しかし痛恨のインシデントポイント25貯まってしまってのピットスルーペナルティが発生
復帰した時が31位　そこから前後確認　各チームのピットイン情報が欲しいところではありますがそこまでの情報はないのでとにかく走るだけです
快走の結果25位で最終スティントのおれにバトンが回ってきます

ここで更なる問題が！
インシデントポイント32貯まるとDQです　今現在当チームのインシデントポイントは29！！
3しか余裕がない中でおれ25周くらい走らなければならないです
さらに問題がありましt 夕日が眩しいんですw

1コーナーと2コーナーが全く見えませんw
さらにターン9から10までのストレートも日差しが強すぎてハンドルのディスプレイが全く見えない状態に
おいおい車両情報全くわからんじゃないか

しかししょうがないんです　最終スティントに立候補したのはおれ自身ですから
幸いに前後にはもう同一周回はいないので争っている相手がいないですね
あとはノーミスで45分走り切ればいいんです
とっても長い45分でした　そこそこのペースでノーミスで走り切る　簡単に聞こえますがプレッシャー半端ないですよ
何せトラックリミット3回　どこかでスピンしちゃったらコントロール失ったと2ポイント貰っちゃう世界ですから　接触なんてあろうもんなら4もらって即失格です
緊張しまくりましたが無事ノーミスで完走いたしましてチェッカーフラッグ
いつの間にか24位でフィニッシュしておりました

しかし色々起こりますね　やっぱりだからこそレースは面白い

Xとかで　自分がミスしてレースがオジャンになるのが怖いからチーム戦は無理　ってポストがありまして
勿体無いって思うんです
学生時代の部活やサークルみたいで面白いですよ　1週間あれやこれや言いながら準備して練習して　コース上に60台もいるレースですから　何か起こって当たり前じゃないですか
たまたま運よく結果が出たらラッキーくらいでいいと思うんですけどね

ということで　次のGTエンデュランスはインディアナポリスです
またひたすらインディアナポリスを走りまくる1週間の始まりです
一緒にインディアナポリス走りたいという方は　Xのアカウント　@MagurFxまで　ご連絡くださいませ

いろんなチームがあっていろんなリバリーがありますよね
おれ一応長いことIT屋やってるんでなんでも屋みたいな感じなんですがデザインって本当に苦手なんですよね
リバリー作るのに必要なAdobe製品は当然ありますし使えるんですよ
でもそういう問題じゃなくて　発想　が出てこないんです
困ったときのChatGPT様！　とリバリー案出してもらったんです

うんうん　かっこいいね
でもそれ以上先は自分でやらにゃいかん
自信満々に　テンプレートに合わせてリバリーデザインしましょうか？　なんてChatGPT様はおっしゃいますが実際にはなんもできないですからね　期待しちゃだめですよ

するとメンバーより　作りましょうか？　の声をいただきました
ありがたい　正直マシン選びのためにテンプレート使ったリバリーのままレース出るのも気が引けていたのさ

で、どんな感じにしたいの？　と聞かれて　おれのウラカンのイメージ
・金魚とか蛇とかの生き物を模したら似合いそう
・でもイメージ的には雷が似合うと思う

とだけお伝えしましたらできてきました

多くを語りませんがこりゃすごい
確かにそういうことです　はいｗ

ということでこのリバリーでレース出ますので見かけたら優しく遊んでくださいませ

ロードアトランタはMercedes AMGで走ってましてそのままカタルーニャも走る予定でしたがタイヤがどうしてもオーバーヒートしてしまうので担当スティントの後半が辛くなるんです
まあでもそういうもんだと思っていたんです　はい

練習ついでに同じコースで行われているGT sprintに出ようと思いほかのマシンはどうなんだろうとFerrari296GT3を持ち出してみたらなんとアノFerrari296GT3が走りやすいんです（おい　失礼だろ）
あれれれ？おれ専用ともいえるマクラーレンで走りやすいのはわかりますしいまだに個人的なカタルーニャのベストラップはマクラーレン720ですけれどまさかのFerrari296GT3が（以下自粛）
そもそもロードアトランタでMercedesを選択した際にもほかにいろいろ候補があったんですがロードアトランタを走る前提でMercedesにしたので全然性格の違うカタルーニャでは当然マシン選択変わるわな

ってことでもう一度マシン選択を思い出します
Mercedesが得意なコースと対局にあるマシンはどれだ？
って視点から考えると候補は　ポルシェ　ウラカン　アウディ　あたりになるんです　あとはよくわからんけれどタイムは出るフェラーリも含めてDGR Racing緊急会議招集の運びとなりまして
事前の意見だとポルシェかウラカンということだったので2車両を用意して走り比べてみました

感触は圧倒的にポルシェがよかったんです

ものすごく走りやすいのだけれど肝心のタイムが全然出せないんです　うーん
しかも当たり前ですが13周くらいすぎるとやっぱりタイヤ温度が辛くなるのよね

そしてメンバーの圧倒的支持がウラカンに集まったこともあり会議招集前にほぼ採用が決定していたウラカンを走らせてみたんですが

最初タイヤが温まらなくてキツイんですがなかなかいいんですよ
おれも試走3周目にてターゲットタイム出せてびっくり
さらに脅威のタイヤ温度維持能力を発揮してくれますのでずっと悩んでいたタイヤの温度問題が一気に解決してしまうまさに求めていた車両だったのです

会議が一転　練習会になったのは内緒です

GT3って不思議ですよね
こんなに性格の違う車が12台もあるのに走らせてみると1ラップのタイムは大体同じになるようにしっかりと調整されていてレースが成立するんですよね
ということであとはウラカンを何色に塗るかですね
ちなみにいつものセットカラーで適当に作ったリバリーは不評でした　あはは

GT Endurance Series by Simucube
GT3　Lamborghini Huracán GT3 EVO

10/11 18:00 現在2名
10/12 04:00 現在3名

ほぼチーム戦未経験者で構成されております
ラップタイムうるさく言われません
途中でミスしてもクラッシュしても怒りませんのでご安心ください

時間帯合うから出たいという場合にはMaguroFxまでリプかDMください

1週間みっちり準備しました
セットアップ出して30周走った後の状況を確認してを繰り返しどれだけ走ったかわからないRoadAtlanta
いよいよレースの時　の　その前に

そもそもチーム戦出たこともないのでどうやったらいいかわからないわけです
チームにメンバーは招待して入ってもらいました
で　どうやってエントリーするんだ？？　どうやってドライバー交代するんだ？？　燃料給油量とかタイヤ交換するしないってほかの人でも変えれるのか？
わからないことだらけ

ってことで前日にエントリー練習をしました
Discordなどのツール類と音量調整などを事前に済ませていざ本番！
IMSA Endurance Series　IMSAのレースにも関わらずGT3だらけのワンメイクｗ
しかし決め事いっぱい
予選は誰が走るのか　何分で交代するのか　などなど　結構忙しい
でもスタートしてみればいつものレース

しかしいつものレースよりコース上の台数が多いので大混乱
いろいろあってピットにも長居することもありましたが一人じゃ耐えられない時間もメンバーと雑談してたらあっという間に終わるからありがたい

一時期は最下位付近まで落ちるも脱落していくチームがちらほら
走り切ればもう1つ上がるよ！　って声かけあいながらの必死の走行

気が付けば真ん中付近でゴール！

いやー　なかなかにハードでしたが　しかしこれは楽しいね
一人で黙々と走るのがもう耐えられないレベルｗ

さらにこの日はiTested Seriesにもエントリー　カタルーニャのフルコースで争われます
こっちはGT3とGT4の混走の予定がやっぱりGT3のワンメイク状態ｗ
当然スタートは大混乱ｗ

コース上は常に車が絶えない状態　まさにトラフィックパラダイス！
GT4もいないので混乱もなく終了

いきなり耐久レース2連戦しましたが
なんといいますか　SRもiRもとろとろに溶けましてｗ
今週末もエントリーしたいとレース探しておりますのでそれまでにSRとiRを稼いでおかねば！

F1 25で奮闘している様子はYoutubeに残してありますが
昔々　本当にグランツーリスモが大ヒットしたころにラジコンレーサーやってましてラジコン仲間にお借りしてグランツーリスモやったくらいであとはろくにがっつりレースゲームやった記憶もないんです　はい
そんなおじさんが突然　

F1 25でコース走ってからF1中継を見たら楽しめるんじゃね？

ってことでF1の次のグランプリのコースをひたすら走り回る日々がやってきました
特に苦労したのがカタルーニャです
踏めない曲がれない先の見えないコーナーだらけ　なんだここ　ってね
とにかく走りました　２００周超えた辺りで何かをつかんだ感じになってそこからはぼちぼち走れるようになりましたが　それでもまだ１コーナーがよくわからない

さらに大きく回るコーナーが苦手なのを知ったサーキットでもあります

そこからいろいろなサーキットを経てレッドブルリンク
ここはコーナー数も少ないし高速サーキットだし大好きだろうと思っておりましたら魔の３コーナーがおれを待っていました

登りながらブレーキかけて縁石使って大回りするので見えないエイペックスへ　えいやっ！　とハンドルを切る
タイムなんか出るわけもない
トレイルブレーキング？　そんなこと意識している余裕すらない
そこそこタイムが出るようになっても結局３コーナーがうまく抜けれたかどうかで結果が決まるくらいにあとここって時にChatGPT様が悪魔のささやきをしやがったんです

ロードセルブレーキならブレーキングが安定しますよ

そう　そして一式買ってしまったというトラウマのあるコースなんです　はい

あの頃の苦労のおかげか　今週スーパーフォーミュラーライツはレッドブルリンクです
テスト走行で数周走っただけで普通にレースに出れるタイムが出せてます
ただここ攻めれば攻めるほどインシデントポイントたまるようなトラップだらけのコースなのでSR気にするおれはきっとレースにはでないと思います　はい

そして冒頭のカタルーニャですが　GT3のレースでも過去のレースで使われてはいましたが　最終コーナーのところがシケインになっている　F1マニアからすると旧レイアウトだったんですが
今回テストレース？をやるということでテスト走行やってみたら今のF1でも走ってるシケイン回らないタイプのコースレイアウトでした
これがテストしたかったことなのかな？
たまたま耐久レースでクラスと時間が合わなくて参加できない方もこれはルーキークラスだし土曜日２２時からだしで出れるんじゃね？

ってことで参加してきます

先週プチルマンに興味を持つも時間の合わない悲しい社会人
週末に思いっきり10時間とか時間取るには仕事も家庭もいろいろありますよね
そして夜更かしするにもきつい年齢となりまして

そこで同じロードアトランタで走るIMSA Endurance Seriesに目が行きまして
2時間40分ならなんとかなる！
ってだけの話でした

でもね　チーム戦で耐久レースっていっぱいあるんです

シーズン４だけでこんだけあります　まあ下の方はイベント系なのでレギュラーではありませんけれど
とはいっても開催日時とか持ってるマシンとか　あと24時間も走れねえよって話もありますよね

現実的には　IMSA Endurance Series　か　GT Endurance Series か　Production Endurance Challenge　に限られちゃいますね
それでもみんなで同じ目標に向かって努力するってのはなんか部活みたいでわくわくしますよね

で　今我々はこれにしようと選んだ　Mercedes-AMG GT3 2020　で一生懸命にロードアトランタを走りまわっているわけです

セットアップして共有して作戦練って　とにかく大きなミスなく走りれるように日夜走り回っております

そもそもですが　だれもチーム戦出たことないので何をどうすればいいかわからんのですよｗ
すべてが初めての体験　でも悪くはないですね

ついでにですが
iTested Series　っていうテストレース？の告知がありまして
ちょうど出場しようとしているIMSA Endurance Seriesが終わって数時間後のスタートなのでこれならランク上げとか必要なく参加できるので　参加してみたいって人も気軽に参加できますよね

それとは別に　せっかくIMSAのレースに出るなら今まで怖くていけなかった個人IMSAのレースにも出てみようかな　ドキドキ

どうも、初めての耐久レースに向けて　ああでもない　こうでもない　を繰り返しております　はい
10時間のプチルマンじゃなくて毎週末開催のエンデュランスシリーズ2時間40分の方に出る予定です

で、燃費計測からの戦略を。。。　ってはずなのが思ったよりタイムでなくて意地になってセットアップしながら走り回って
タイムそこそこ出るようになったら今度はタイヤが持たないってなって意地になってセットアップしながら走り回って

って待て待て　なんのために燃費計測したんだｗ

とにかく走ればいいんでしょ！！
ってモードにすぐ入っちゃうから困りもんですね
やる前はなんで役割分担とかあるんだろうって思ってたんですがレーサーモードだととにかく　これでこの条件で〇〇分（もしくは〇〇周）　ってところに集中すればいいんですが
それじゃ耐久レースはできないから役割分担してるんですね　納得

完走が目標ですが　とはいえ少しは前の方の順位で終わりたいですし　チャンスがあれば表彰台とかいけないかなとかスケベ心が出てくるんですが
iRacingってそんな甘い世界じゃないんですけどね　でもほら　我々もレーサーの血が騒ぐんですよね

熱くならずにコンサバに完走
理屈じゃわかってるんです　頭でも理解できてるんですけど　ねえ

当日配信してる心の余裕があるかどうかわかりませんが
初心者おじさんたち　挑戦してきますね！

先週くらいから耐久レース出たいよねってXのおじさま会で言ってたんですが何をどうやったらいいかさっぱりわからんのですよ
時折しもフォーミュラーで12連続ピット送りという異常事態でそれどころではないし
主戦場であるはずのPrototype challengeも富士スピードウェイが不人気なのかさっぱり成立しないし
そもそも富士スピードウェイ速く走れないし

で、来週のプチルマンの発表がありまして
GTP走らせたいとムキになって練習してたロードアトランタで10時間の耐久レース！
え？　あのコースに混合で60台も走れるの？

そして盛り上がる耐久レース熱
結構本気で調べました
まずチームが必要です　ふむふむ　チームね　あれ？なんか作ってある？

そう　iRacing始めてすぐの頃によくわからず作っていたんです　チーム
ここに人を招待すればいいんだな！
ボイチャとかセットアップのお話とかはDiscordでやればいいとして
あとは日程調整と共通マシンの決定だな！
共通マシンは前回のデモの時にGT3乗りまくってメルセデスに目星はつけていたのでいいのだけれど　やっぱり社会人　仕事も家庭もあるのでなかなか都合がつかないのよね

ってことで当初のプチルマン10時間は諦めまして　同じロードアトランタで行われますIMSAエンデュランスシーズンに参加してみることにしました
もうちょっと参加しやすい時間帯用意してくれれば（以下略
2時間40分　単純に2人で2セッションずつ（順調なら）担当すればいいだけだなと計算しております
何事も初めてのことでドキドキしておりますが　同じように耐久レースやりたいけれどチームがないとドキドキされていらっしゃる方がいらっしゃればXで結構ですのでお声がけくださいませ

2025年6月末のSteamセールで格安販売しているのは見ましたし　iRacingも名前くらいは知っていたし実際に友人がやってましたし（今はもうやってないみたいですが）　ある程度のライセンス制度があったりってのも知ってましたが
何の情報が一番不足しているかといえば

おれレベルのドライバーで楽しめるのかどうか

です　ここ重要なはずなのに全然ないんです
情報量自体は世界中に数十万人いるiRacerたちが日々動画などをアップしているのでそこそこあるんですがみんなレーティング2000とか3000とか5000とかのトップドライバーたちなんですよね
そりゃ見栄えはいいですよ　実際に熱いレースしている様子を見ることもできるし楽しいですが　自分がそのレベルで走れるかどうかわかりもしないのにそこには入っていきませんよね
他のレースシムでAI相手ではもうつまらなくなったレベルの人や　そこそこ対人レースで腕に覚えのある人が世界の猛者相手にやってくる　それはそういう世界なのでいいんです　問題はおれレベル　おれが速く走れないのはモノのせいだ！　ってちょっとハンコンいいの買っちゃったけれどiRacingとかやってみようかな　くらいの人間が楽しめるのかどうか
そういう情報が圧倒的に不足しているんですよね　雲の上の世界がある　それはいいんです　自分の居場所がそこにあるのか　が重要だと思うんですよね

iRacingには2つのレーティングがあります　安全運転基準ともいえるセーフティーレート（SR）とレース結果によって上下するアイレーティング（iR）です
今おれはAクラスドライバーですがこれはSRの関係でそうなってます　安全運転していればあがるので最悪最後尾をミスなくゆっくり走っていればあがるんです　実際にルーキークラス卒業を早くしたい人はそうやってSR上げてDクラスにあがります　はい
ではおれのiRはといえば現在936です　スタート時点で1350なのでだいぶ下がってます　700付近まで落ちて一度1300まで戻しての今が2回目の下げ時期です　880くらいまで下げて今盛り返して936ですがかといって悲観もしていないというかなんというか
人気カテゴリになると1レースに200人くらい人が集まります　そのうち大体20人くらいずつで分けてレースが開催されるんです　Splitって呼ばれてますけれど　そのSplit分ける際に基準となるのがiRなんです
勝利数などは各Splitでカウントされるため下位のSplitであれば　勝ちやすいんです（おい

SRが上がってクラスがあがると乗れる車両と出れるレースが増えて　そこで上位入賞を続けているとiRが上がっていって上のSplitに回ってさらに猛者たちと戦えるというシステムなんです

とはいえ弊害がないわけでもありません
iRがあがらない理由がどこにあるか　つまりクラッシュが多くて完走しきれずにiRがあがらない人も多くいて　そういう荒れた展開になりやすいところに放り込まれるということでもあります
実際に今おれのiRが1000を切るきっかけになったのはフェラーリチャレンジカップで大好物のモンツァで走っていた時です　ここでどうしても勝ちたい！　練習に練習を重ねて下位Splitですがポール取れるタイムを出せるようになって　勝てる　となると人って変わるんですよね
そこで一旦引いて相手がミスするの待てばいいのに　とか　そこで突っ込んでいかなくてもまだチャンスあるのに　とか　そういう心の余裕がなくなります　ガンガンいくんです　当然自分だけでなく相手も同じですのでクラッシュが多くなり結果最下位で終わるレースがいくつか続くとあっという間に転げ落ちます
レーティング特に気にしないおれでもさすがに1週間でレーティング800落ちたりすると危機感持ちますので面白いシステムですよね

今の主戦場はPrototype Challengeというレースでそこで走らせる車両はGTPクラスの車両です
スポーツカーの中の最高峰の車両です　これでレースがしたかったので実は最後までLe Mans UltimateとiRacingで悩みましたが　検討中はまだLe Mans Ultimateが未完成感ぷんぷん漂わせている頃だったので実績と安定のiRacingを選んだわけです
しかし参加人数はそこまで多くはないんです　同時にIMSAのレースが開催されているのでこのカテゴリが好きな人ならそっちでますからね　

参加人数が少ないので結果としてSplitが分かれないレースが多いです　そうなると遅いおれはとっても難しいレースになります　というか勝つとかいうことはよほどスタートで前の車が全車巻き込まれてピット送りにでもならない限りありません　でも過去そういうレースがあったようなので（履歴にはあったけれどおれは遭遇していない）走ってみないとわかりませんがほぼないです
少なくともBクラスレースですので　このレベルの人たちはSR高いからここにいるわけです　車間距離も周囲の状況把握能力も高いのでここにいるわけです
それでもレースですからインシデントは起こるんですが　例えば同じコースで行われたレースで比較しますと圧倒的に少ないです　たまーに実車ならFIAからペナルティ食らうだろう単語が飛び交いますがDクラスレースから比較するととっても少ないです

なので良くも悪くも自分の実力通りの結果しかでないのがいいのか悪いのか
一応気象条件は変わりますが　そりゃ昔からやってていっぱいそこ走りこんでいる人に　今日初めて走る人が勝てるなんてことはない世界線ですから　そこは覚悟してください
才能あれば努力との兼ね合いで人より早くは成長するでしょうが　普通の人は走りこんで走りこんでコース覚えてってやってるうちに次のコースへと変わります

言い忘れておりましたがiRacingは周変わり開催です

つまり習熟している時間は数日しかないわけです
よっぽど他のレースシムで走ったことがあるコース　とかでない限りとっても苦労します
おれはアセットコルサ系とかF1 25はやってましたのでF1開催コースとかの国際サーキットならそこそこわかるところもありますがそうでないところは初めましてなのでまずコースを覚えるところから始めなきゃならないわけで
ただいま始めて2か月弱ですが　せっかく走れるようになったら次のコースって　んもー　って倦怠感が出たときもありました
そういうときは車とコース持ってて出場できるライセンス持ってればどこでも出れるので今週はGT3でシルバーストーンに集中するとかGR86カップでロードアメリカやるとかフェラーリチャレンジカップでモンツァやるとか息抜きしながら続けております
ルーキークラスのレースにも出続けられますのでお金かけたくないかたでもレースは思いっきりできますのでご安心ください

長文になったので少し情報を整理しますと
・永遠にルーキークラスのレースには出れるのでそれだけ楽しむのであれば追加料金不要でレースやりたい放題！
・持ってないもしくは苦手なコースは無理に走らずほかのカテゴリのレースをやって過ごすことができるくらい選択肢がいっぱいあります
・同じレベルの人とレースしたければ人気のレースに出れば大体同じiRの人たちとまとめてくれますが人気レースじゃないとエイリアンさんたちと同じレースに組み込まれます
・世界何十万人いますので人気レースは常に200人くらい出走しますが不人気レースは不成立になるともありますので車両購入の際にはリザルトページ見て成立しているかどうかだけ確認しましょう

ざっとまとめてみましたが
敷居の高さも自分で調節できるレースシムです
使える時間、お金、持ってる才能は人それぞれですので適切にお楽しみいただけるのではないかと思っております
ほんとか？　と思う人はトップページに貼ってある動画をご覧ください　こんなおじさんでも毎日練習してレースやって　わーわーきゃーきゃーいいながら2か月楽しめております

少しでも迷える方のお役に立てたなら幸いです　はい